Ello supondría un importante avance con respecto a este domingo, cuando hubiernos unos 20.000 vuelos cancelados y sólo pudieron efectuarse 4.000, de los 24.000 habituales un domingo.

Tras reunirse en Bruselas con los responsables de Eurocontrol, en compañía del vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Siim Kallas, López Garrido anunció que las previsiones actuales sobre la nube de ceniza muestran que avanzará hacia el noreste de Europa, de forma que estarán afectados aproximadamente la mitad de los espacios aéreos de los países europeos.

Sin embargo, dijo que es “imposible” predecir el avance de la nube más allá de seis horas, pues “depende de si el volcán sigue expulsando ceniza y de si los vientos siguen trayendo esa nube hacia la Europa continental y el Reino Unido”, aunque “se intentará ir hacia una progresiva apertura del cielo europeo en la medida en que las condiciones lo permitan”.

Ante la práctica paralización del espacio aéreo europeo, se suceden los contactos y las iniciativas y, así, el Gobierno del Reino Unido quiere que los aeropuertos españoles sean un punto de conexión entre América y el territorio británico para permitir que el mayor número posible de personas pueda llegar a su destino.
En España todos los aeropuertos están abiertos, aunque las restricciones en el espacio aéreo causaron hasta las 15.00 GMT la cancelación de 3.165 vuelos, de ellos 1.965 con países europeos.

Tras una reunión de urgencia que mantuvo un gabinete de crisis, el titular británico de Empresas, Peter Mandelson, explicó que el primer ministro Gordon Brown está en contacto con el jefe del Ejecutivo español, José Luis Rodríguez Zapatero.

La idea de Londres sería utilizar los aeropuertos españoles como destinos de los vuelos procedentes de América y luego, desde puertos españoles y franceses, poder llegar a las islas británicas.

De hecho, el Reino Unido es uno de los países más afectados por la nube de cenizas del volcán islandés que sigue cubriendo buena parte del país, lo que ha llevado a las autoridades a anunciar que el espacio aéreo permanecerá cerrado al menos hasta las 18.00 GMT del lunes.

La situación, por el contrario, mejora en otras zonas y, según una estación de observación suiza, la nube de residuos volcánicos descendió durante la noche del sábado al domingo a unos 2.000 metros de altitud, se ha hecho menos espesa y las partículas empiezan a caer al suelo, aunque no se descarta que el volcán pueda enviar otra oleada de cenizas.

Italia ha decidido la reapertura del espacio aéreo del norte del país a las 07.00 hora local de hoy lunes (05.00 GMT), mientras en Alemania se ha ampliado hasta al menos las 00.00 GMT de hoy el bloqueo del espacio aéreo.

En el este de Europa el espacio aéreo de Croacia y Serbia, al igual que los aeropuertos de Podgorica y Tivat en Montenegro, se reabrieron el domingo, pero en Hungría y Rumanía se mantenía la prohibición de volar al menos hasta el mediodía de hoy lunes.

A fin de comprobar la situación, varias aerolíneas europeas están haciendo pruebas y, mientras la francesa Air France informó de que un primer vuelo realizado para comprobar el comportamiento de un A320 se hizo en “condiciones normales”, un Boeing 747 de British Airways (BA) partió con el objetivo de encontrar pasillos seguros.

Según López Garrido, los vuelos operados por la alemana Lufthansa, la holandesa KLM y Air France no han registrado en principio “ningún tipo de influencia nociva”.

No obstante, la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair anunció la cancelación de todos sus vuelos con el norte de Europa hasta las 12.00 GMT del miércoles y las escandinavas SAS los previstos para hoy.

También este domingo el sindicato británico de pilotos había pedido a su Gobierno que les consultara sobre la reapertura del espacio aéreo del Reino Unido y exigió un plan de rescate para el sector.

Con el objetivo de analizar la situación y ver posibles medidas a adoptar, hoy lunes habrá un consejo extraordinario de ministros de Transporte a través de videoconferencia.

Según aseguró a Efe el vicegobernador de Samangan, Gholam Sakhi, el terremoto causó las muertes de siete personas y además bloqueó la carretera hacia el distrito de Ruyi Du Ab, donde la tierra se sacudió con más fuerza.

De acuerdo con el vicegobernador, docenas de casas quedaron destruidas y también murieron docenas de cabezas de ganado a causa del terremoto, que fue sentido en otras regiones del país, incluida la capital, Kabul.

Las autoridades, dijo Saki, han enviado ya un equipo de investigación para obtener datos más fiables sobre los daños registrados.

La región de Samangan ya fue golpeada en marzo del año 2002 por un fuerte terremoto que acabó con las vidas de cientos de personas.

Afganistán, y en especial la cordillera del Hindu Kush, contiene zonas de fuerte actividad sísmica, por lo que los terremotos son frecuentes.

La fuente agregó que tampoco hoy saldrá ningún vuelo desde el aeropuerto de la capital hacia estos países, con lo que el total de vuelos suspendidos en Madrid ascenderá a 277.

El aeropuerto de Barajas, el primero de España y cuarto de Europa por operaciones y pasajeros, se enfrenta hoy de nuevo a una jornada difícil ante la llegada de cientos de pasajeros, especialmente los de tránsito, que proceden de América con hasta más de 14 horas de vuelo a sus espaldas y quieren llegar al norte de Europa.

Un centenar de vuelos que tenía previsto salir del aeropuerto de Barcelona esta mañana fueron anulados, precisó Aena.

Un gabinete de crisis se reúne esta mañana en el aeropuerto de El Prat para valorar cómo evoluciona la situación en el espacio aéreo y establecer una estrategia de vuelos para las próximas horas.

Según fuentes del aeropuerto, unos 200 vuelos podrían resultar afectados durante el día de hoy de los 850 que tienen previsto operar de entrada y salida en el aeródromo de la capital catalana.

El aeropuerto de El Prat funcionó esta noche como plataforma de enlace, de manera que vuelos con destino a ciudades del norte de Europa aterrizaron en las pistas catalanas y los pasajeros continuaron sus trayectos por otros medios de transporte.

En estos últimos días Iberia ha conseguido sacar del país a 4.000 de los 5.000 viajeros en tránsito que tenía.

La compañía informó a Efe de que en total y contando con la mañana de hoy ha fletado 79 autobuses con dirección a distintos países del centro y norte de Europa.

Por estas razones creo que el bostezo debe integrarse en los programas de ejercicio y reducción del estrés, en la formación para la mejora cognitiva y de la memoria, la psicoterapia y en la práctica espiritual contemplativa. Y, ya que el precuneo se ha asociado recientemente con el sistema de neuronas espejo en el cerebro (lo que nos permite que los sentimientos y conductas de otros resuenen en nuestra mente), bostezar, incluso nos puede ayudar a aumentar la conciencia social, la compasión y la comunicación efectiva con los demás.

Si yo te pidiera que bostezaras 10 veces para experimentar esta técnica fabulosa, probablemente no lo harías. Incluso en los seminarios, después de presentar la evidencia abrumadoramente positiva, cuando diga a las personas que bostecen, la mitad de la audiencia dudará. Hay que persuadir para que sientan los efectos inmediatos de relax. Hay un inexplicable rechazo en nuestra sociedad que implica que es de mala educación bostezar, y a la mayoría se nos enseñó cuando éramos jóvenes.

El bostezo se incrementa cuando tienes cansancio, y puede ser la manera que usa el cerebro de decirte suavemente que necesitas un poco de sueño reparador. Por otra parte, la exposición a la luz también te hará bostezar, sugiriéndote que eso es parte del proceso de despertar.

Pero el bostezo no sólo te relaja – rápidamente te lleva a un estado elevado de conciencia cognitiva. Los estudiantes bostezan en clase, no porque la profesora o el profesor les aburran (aunque eso también te hará bostezar, al intentar mantener la atención en el discurso monótono), sino porque ello libera el cerebro de la somnolencia, lo que ayuda a poner la atención en los conceptos e ideas importantes. Regula la conciencia y nuestro sentido del yo, y ayuda a las personas a ser más introspectivas y auto-conscientes. Por supuesto, si una persona se encuentra en una sala con una profesora o profesor insulso, aburrido, monótono, bostezar le ayudará a mantenerse despierta.

El bostezo te relajará y te traerá a un estado de alerta más rápido que cualquier otra técnica de meditación que conozco, y debido a que es neurológicamente contagioso, es particularmente fácil de enseñar en un ambiente de grupo. Una persona que conozco utiliza el bostezo para recordar y poner en orden las ideas de una clase en menos de 60 segundos. ¿Por qué? Porque ayuda a la gente a sincronizar su comportamiento con la de otras personas.

El bostezo, como un mecanismo de alerta, comienza en las primeras 20 semanas después de la concepción. Ayuda a regular los ritmos circadianos de las criaturas recién nacidas, y esto se suma a la evidencia de que el bostezo está involucrado en la regulación de la vigilia y el sueño. Ya que los ritmos circadianos no se sincrónizan cuando se altera el ciclo normal del sueño de una persona, el bostezo debería ayudar a la persona que le gusta la marcha noturna a restablecer el reloj interno del cerebro. El bostezo también puede evitar los efectos del desfase horario de los viajes y aliviar el malestar causado por la gran altitud.

Los vinagres de alcohol son los de menor calidad. Se obtienen tratando una mezcla de vinagre y alcohol con aire, que se colorea añadiendo caramelo.

Los vinagres de vino y sidra proceden de la fermentación acética del vino o la sidra. En España se producen vinagres de vino tinto, blanco, vinos generosos andaluces, de cava y de sidra. Destacan los vinagres viejos de Jerez, Montilla-Moriles y Huelva.

Por último, los vinagres balsámicos, más densos y oscuros, que cambian la acidez por sabores agridulces. Sin lugar a dudas el vinagre más famoso del mundo es el de Módena, un aceto balsámico de la región italiana de Emilia Romagna, donde se encuentra la ciudad que le da nombre. En Andalucía también se elabora vinagre balsámico aprovechando las características de los vinos Pedro Ximenez.

Por lo que respecta al vinagre de Módena, en la mayoría de los supermercados encontramos la versión comercial del aceto balsámico, que se obtiene mezclando vinagre de vino con azúcar líquido y estabilizantes. Este tipo de vinagre de Módena no tiene nada que ver con el auténtico, que lleva obligariamente la palabra “tradizionale” en la etiqueta.

La producción del Aceto Balsámico Tradizionale de Módena es limitadísima. Se elabora artesanalmente por empresas familiares a partir de un mosto de uva que sufre un proceso natural muy complejo de fermentación y oxidación, además de necesitar mucho tiempo de maduración en barricas de madera.

Aunque en la cocina el vinagre de Módena se sigue utilizando principalmente para aliñar ensaladas, se puede añadir a casi todos los alimentos, y obtener así un resultado especial. Las recetas elaboradas con pato, del mismo modo que los pescados como el atún o el salmón, encajan muy bien con el sabor del vinagre de Módena.

Existen dos categorías distintas de vinagre de Módena, el artesano y el comercial. Para poder distinguirlas, la variedad artesana ha de presentar en su etiquetado la palabra “tradizionale”.

El vinagre comercial se obtiene a partir de la mezcla de vinagre de vino y concentrado de mosto, y a la mezcla se le añade azúcar líquido (caramelo) y estabilizantes.

Para obtener el vinagre de Módena “tradizionale”, se requiere un proceso muy cuidadoso y más complicado que el anterior, basado en el avinagramiento del mosto de vino cocido y en el que no se emplean estabilizantes ni caramelo. El envejecimiento de este vinagre ha de ser de al menos 12 años, frente a los 3 años del comercial, y puede llegar hasta los 100 años, en cuyo caso el vinagre se convierte en una densa masilla con un aroma y sabor únicos.

Dentro del vinagre de Módena comercial, existen tres variantes distintas que se clasifican en función de los años que hayan permanecido en los toneles de roble.

Si el tiempo de permanencia es de 3 años, el vinagre recibe el nombre de “Giovanne”. Este vinagre posee una acidez que lo hace especialmente indicado para el aliño de ensaladas.

Si los años que el vinagre ha permanecido en los toneles son 5, entonces éste se denomina “Maturo”, un vinagre de sabor suave con un toque dulzón que combina muy bien con platos que necesiten un vinagre de aroma intenso.

El vinagre comercial “Vecchio”, es aquel que ha permanecido en los toneles durante 10 años, un periodo de tiempo que aporta al vinagre un aroma y sabor intensos con toques dulces y ácidos al mismo tiempo.

Dentro de esta clase de vinagre de Módena también existen tres tipos diferentes según su tiempo de permanencia en el tonel.

La variedad “Italo” ha de estar 12 años en los toneles de madera para poder adquirir un color oscuro y fuerte, así como un aroma penetrante y un sabor agridulce muy característico.

El vinagre “Giuseppe” sin embargo ha de permanecer en el tonel 25 años, lo que hace que presente un aspecto más denso de lo normal. Se caracteriza por su increíble aroma y por ser uno de los vinagres de Módena más prestigiosos.

Por último se encuentra el exclusivo vinagre “Césare”, cuyos 50 años superan con creces el tiempo de permanencia en el tonel del resto de las variedades.

Este medio siglo de descanso le aporta una alta densidad, un aroma y un sabor intenso. Son pocas las personas que pueden degustar este increíble vinagre no solo por su precio, sino porque Italia sólo exporta a nuestro país de 10 a 12 botellas al año.

El principal uso del vinagre de Módena en la cocina es el aliñado de todo tipo de ensaladas, a las que aporta un sabor y aroma únicos.

El vinagre puede añadirse directamente sobre la ensalada o emplearse para elaborar una sabrosa vinagreta o una salsa de yogur y así conseguir que la ensalada adquiera un aspecto más atractivo.

Los platos elaborados con pato son algunos con los que mejor encaja el sabor de este vinagre, como es el caso de las suculentas recetas de jamón o magret de pato al vinagre de Módena. Pescados como el salmón o al atún, también combinan bien con el sabor del vinagre.

Resulta difícil encontrar un alimento al que no se le puede añadir este vinagre sin obtener un resultado especial. De hecho, existen lugares en los que se pueden degustar originales helados de fresa al vinagre de Módena.

Hay que tener cuidado cuando uno compra salsa de soja o vinagre de módena. Pues, muchas veces no compramos las verdaderas, si no imitaciones, no tan baratas, que en ningún caso se parecen a las salsas tradicionales. Ambas son de color negro, ¿y con qué juegan las industrias para darnos un brebaje de color negro y pasarlo como módena o salsa de soja? Pues con el colorante de caramelo. Mira la etiqueta antes de comprar. Si ves caramelo, estarás comprando un vinagre cualquiera o un líquido lleno de azúcares y potenciadores al que llaman soja.

Existen dos clases de vinagre de Módena. El vinagre tradicional y el comercial. La mayoría de nosotros hemos probado el comercial y, algunos, ni siquiera hemos dado con el verdadero Módena Tradizionale. Si en la etiqueta ves colorante de caramelo, vinagre de vino y concentrado de mosto, ya está, estás ante un vinagre de Módena del montón. Puesto que el tradicional se consigue mediante un proceso de avinagramiento del mosto de vino cocido sin colorantes ni estabilizadores. ¿Más diferencias? Pues que el vinagre de módena comercial está envejecido sólo 3 años, y el tradizionale de 12 en adelante, llegando a los 100 años. Tú me contarás la diferencia…

Con la salsa de soja pasa lo mismo. Existen dos tipos, la verdadera y la de broma. Pero, en este caso, la de broma puede llegar a ser perjudicial para la salud (contenido de 1,3-DCP, que puede ser cancerígeno y no está regulado). Y es una pena, puesto que la salsa de soja es un alimento riquísimo para nuestro organismo. ¿Cómo diferenciar a la soja impostora de la verdadera? Pues muy sencillo. LEE LA ETIQUETA. Si lees colorante de caramelo (E 150d) ya puedes dejarla. La salsa de soja sólo lleva soja, sal, agua, azúcar y harina de trigo.